Låt Stockholm växa!

I DN idag kan man på ledarsidan läsa om fem punkter för Stockholm. Här följer mina kommentarer.

1. Vårda huvudstaden.
Nja, visst ser turisterna och Stockholmarna vattnet och den unika miljön men detta är inget hinder för att det byggs spektakulära byggnader. Varför är man så rädd för nytt, även på DNs ledarsida? Vad hade Sydney varit utan operahuset?

2. Friare hyror
Hyresmarknaden i Stockholm har havererat. Svarta pengar är ett måste om man inte vill stå 20 år i kö. En långsam reglering till mer marknadsanpassade hyror är att föredra. Det måste vara dyrare att bo vid Mariatorget än på Skärholmen, allt annat är märkligt.

3. Angående cyklisterna.
Ja, bygg ut cykelstaden! Bilisterna måste visa hänsyn och inte parkera på cykelbanorna. Samtidigt måste cyklisterna skärpa sig. Som gående i denna stad är jag mer rädd för cyklisterna än för bilarna. Bilförarna stannar åtminstone vid rött.

4. Höj trängselskatten.
Ja, gör det, men låt miljöbilarna slippa skatt, detta kommer att leda till att än fler köper miljöbilar. Och att Essingeleden är avgiftsfri är dumt, det säger sig själv att trängseln ökar på de vägar där man inte får betala.

5. Satsa på spårväg
Ja! Självklart ska vi ha spårvagnar. Folk älskar tvärbanan. Istället för att sitta i en gnisslande tunnel under jord får man åka över Stockholms vackra broar. Och det kostar mycket mindre. Självklart ska vi bygga ut spårvägarna. Då slipper vi även många av de fula bullrande bussarna.


Andra liberala bloggar: Mathias Sundin, Erik Svansbo, Sebastian Hallén, Annika Beijbom och Mark Klamberg.

Tvärbanan och framtidens folkpartister

Jag sitter och läser RUFS, 2010 en megaenkät som Regionplane- och trafikkontoret har gjort för Stockholm Län. Otroligt intressant läsning. Bland annat framgår att det Stockholmarna tycker SÄMST om är de dåliga eller obefintliga tvärförbindelserna mellan förorterna. Med andra ord, vi behöver fler spårvägar. Tunnelbana är inte att föredra, folk känner sig otrygga nere i jorden, och en spårväg ovan jord kostar en bråkdel av att bygga jämfört med tunnlar under jord. Så fler tvärbanor!!

Jag vill också idag endorsa tre folkparister som jag är övertygad kommer att spela en stor roll för folkpartiet i framtiden.

Martin Ängeby. Martin är en av de skarpaste hjärnorna i FP Stockholm. Han bor i Kista och är extremt engagerad i integrationsfrågorna. Han brukar blogga på Liberatis hemsida men har också nyligen startat sin egen blogg, Frihetlighet. Gå gärna in och läs hans inlägg i debatten.

Mark Klamberg. Mark är en otroligt klok man. Hans insatser i FRA-debatten är ovärderliga. Han är från Lund och jag är god vän med hans bror Chris. Ni kan läsa hans blogg här.

Jessica Bagge. Jessica är den person i min bekantskapskrets som är mest engagerad i jämställdhetsfrågorna. Ingen kan frågan om delad föräldraförsäkring så bra som hon. Hon kommer att börja blogga inom en snar framtid, men om ni vill läsa något hon har skrivit kan ni gå in här.

Nog med lovebombande för idag.

Om Tvärbanan till Solna

Åter igen ett inlägg om mitt favoritobjekt, tvärbanan.

Om några år, 2013, blir det möjligt att åka från Bromma till Solna utan att först åka tunnelbana och sen stå och trängas på en buss.

När tvärbanan mellan Alvik och Sickla Strand byggdes för några år sen var många politiker skeptiska och menade att bara 10000 personer skulle åka per dag. De hade onekligen fel. Idag åker 45000 personer dagligen med Tvärbanan och med förlängningen till Solna kommer antalet resenärer minst fördubblas. Och pengarna som används till bygget var från början anslagna till Förbifart Stockholm. Så när ni hör politiker säga att pengarna från trängselskatten bara går till vägar kan ni säga att detta inte är sant.

Att en del av överskottet kommer från en förseningsavgift på 500 kr är väldigt anmärkningsvärt och ansvariga måste tänka om. Vem har inte råkat missa att betala in i rätt tid? Att det ska medföra en merkostnad på 500 kr är löjligt.

Och ni som lobbar för att bygga under jord, notera att det är upp till fyra gånger billigare att bygga spår ovan jord. Och det är skattepengar vi talar om. Dessutom känner sig människor otrygga tunnelbanan. Och det är trevligt att åka spårvagn, man får se vår vackra stad. Och folk känner sig trygga och säkra.

Läs vad andra bloggare tycker: Erik "Semlan" Kling

Lysande trafiksatsning av Alliansen i Stockholm!

På DN debatt idag kan man läsa om en trafiksatsning i Stockholmsområdet där 100 miljarder kronor ska investeras på tolv år. Genom att pengar från trängselskatten används till byggandet av Förbifart Stockholm frigörs 6,4miljarder som främst ska satsas på kollektivtrafik.

Tvärbanan kommer att byggas ut från Alvik både till Solna och Kista och man kommer att kunna åka från Hammarby Sjöstad ända in till Slussen. Detta kommer såklart att avlasta vägar, pendeltåg och tunnelbana.

Det är Alliansens förhoppning att man genom ekonomiska styrmedel kan nå målet att i Stockholmsregionen sänka koldioxidutsläppen från vägtrafiken med 30 procent till 2030.

Mycket goda nyheter på en gång med andra ord!

Läs gärna vad Lotta Edholm, borgarråd i Stockholm, skriver om trafiksatsningen.

Sen läser jag också att SvD numera finns på Youtube. Enligt ansvarig ska dom driva med sig själva och det blir spännande att följa upp. Traditionell media verkar generellt ha en schizofren syn på internet, de vet inte riktigt hur de ska förhålla sig. Frågan är om det är en rätt bedömning av SvD att vara roliga på nätet? Kommer deras seriositet att påverkas?

Och det är väl bara en tidsfråga innan vi får se superpretentiösa DN på Youtube... Eller vad tror ni?