Kryssa mig i valet!

Jag kandiderar till riksdagen och till kommunfullmäktige i Stockholm. Om jag blir inkrysssad i riksdagen kommer jag främst att jobba för att alla människor ska ha samma rättigheter. Diskriminering av någon minoritetsgrupp får inte accepteras, oavsett om det gäller invandrare, homosexuella eller äldre.

Om du personvalskryssar mig och jag kommer in i kommunfullmäktige i Stockholm kommer jag att driva följande frågor:

-Jag brinner för vattenburen kollektivtrafik. Vi måste utnyttja vattnet i Stockholm mer. Alla partier har i åratal nu pratat om att vi måste använda Stockholms vatten för att transportera människor och nu är det dags att göra något åt saken.

- Ungdomsbostäder. Stockholm växer med minst 20000 människor per år. De som har det svårast att hitta någonstans att bo är unga människor. Vi måste bygga fler billiga lägenheter med enklare standard så att unga kommer in på bostadsmarknaden.

-Jag anser att vi måste bygga ut kollektivtrafiken men också Förbifart Stockholm. Av 21 km kommer 17 gå under marken. Detta stör inte vår miljö. I framtiden kommer Stockholmarnas bilar att drivas av förnyelsebara drivmedel. Samtidigt måste vi också bygga ut kollektivtrafiken, Förbifart Stockholm utesluter inte mer spårvägar.

Mer spårvägar i Stockholm!

Min kloka vän Rasmus Jonlund, folkpartist såklart, skriver i en insändare i Mitt i att Stockholms spårvagnsnät bör utvecklas. Jag är av samma uppfattning.

Jag förundras över socialdemokraternas hårdnackade motstånd mot spårvägar i vår vackra stad. De vill hellre ha tunnelbana. Att spårvägar kostar en femtedel av att bygga en tunnelbana men ändå ger 80 procent av kapaciteten bekommer dom inte alls. Hur kan en spårväg vara något negativt? Förstår inte socialdemokraterna i stadshuset att det är Stockholms innevånares skattepengar dom vill spendera på att bygga ut tunnelbanan?

Dessutom känner sig folk mycket tryggare i en spårvagn jämfört med en tunnelbanevagn. Detta beror på att man sitter ovan jord, man kan se ut och att det finns personal i spårvagnen. Varför bryr sig inte socialdemokraterna sig om folks trygghet? Vill socialdemokraterna bygga otrygga tunnelbanestationer?
Eller är det så att man är emot spårvägar för att man sitter i opposition och ska vara mot av principiella skäl? Tänk om någon opositionspolitiker någon gång kunde säga att ett beslut som våra folkvalda har genomfört är ett bra beslut och för en gångs skull ha Stockholms bästa för ögonen. Vad förvånad man skulle bli.

Nedan ser ni Rasmus insändare. Ni kan också läsa den på hans blogg.


Spårvägen är ett klokt val

När vi blir fler stockholmare och innerstadsbor behövs mer kollektivtrafik. Modern spårväg är ett klokt val ur flera perspektiv. Kapacitetsstark, kostnadseffektiv och i mångas ögon en trevlig form av resande kompletterar den tunnelbanan med smidig kollektivtrafik ovan jord och knyter samman viktiga punkter i staden och regionen.

Spårväg City kommer att bli nya Lindhagens förbindelse med övriga stan – och kommer att kunna locka även nya grupper av resenärer som väljer spårvagn istället för bil, vilket är nödvändigt om Stockholm ska växa på ett hållbart sätt.

Med spårväg som kan ge 80 procent av kapaciteten till 20 procent av kostnaden för ny tunnelbana, sällar sig Stockholm till andra europeiska storstäder. Spårväg City och tvärbanans förlängning till Solna är bara början. För oss innerstadsbor blir linje 4 via knutpunkter som Skanstull, Fridhemsplan, Odenplan och Fältöversten nästa viktiga mål – en busslinje som redan i dag har långt fler resenärer än vad som krävs för uppgradering till spårvagn.

Rasmus Jonlund
Kommunpolitiker (FP)

Mer spårvagnar!

Klart vi ska ha mer spårvagnar. Dom kloka borgarna i SL-styrelse vill ha spårväg mellan Odenplan och Karolinska. Det blir billigare, folk känner sig tryggare och det går snabbare att bygga. Sossarna tjurar såklart, de vill ha tunnelbana, även om det kostar avsevärt mer av skattebetalarnas pengar.

Och självklart ska denna nya spårväg kopplas ihop med tvärbanan. I framtiden kommer även fyrans busslinje att byggas om till spårväg. Jag tycker det är lysande.

Låt Stockholm växa!

I DN idag kan man på ledarsidan läsa om fem punkter för Stockholm. Här följer mina kommentarer.

1. Vårda huvudstaden.
Nja, visst ser turisterna och Stockholmarna vattnet och den unika miljön men detta är inget hinder för att det byggs spektakulära byggnader. Varför är man så rädd för nytt, även på DNs ledarsida? Vad hade Sydney varit utan operahuset?

2. Friare hyror
Hyresmarknaden i Stockholm har havererat. Svarta pengar är ett måste om man inte vill stå 20 år i kö. En långsam reglering till mer marknadsanpassade hyror är att föredra. Det måste vara dyrare att bo vid Mariatorget än på Skärholmen, allt annat är märkligt.

3. Angående cyklisterna.
Ja, bygg ut cykelstaden! Bilisterna måste visa hänsyn och inte parkera på cykelbanorna. Samtidigt måste cyklisterna skärpa sig. Som gående i denna stad är jag mer rädd för cyklisterna än för bilarna. Bilförarna stannar åtminstone vid rött.

4. Höj trängselskatten.
Ja, gör det, men låt miljöbilarna slippa skatt, detta kommer att leda till att än fler köper miljöbilar. Och att Essingeleden är avgiftsfri är dumt, det säger sig själv att trängseln ökar på de vägar där man inte får betala.

5. Satsa på spårväg
Ja! Självklart ska vi ha spårvagnar. Folk älskar tvärbanan. Istället för att sitta i en gnisslande tunnel under jord får man åka över Stockholms vackra broar. Och det kostar mycket mindre. Självklart ska vi bygga ut spårvägarna. Då slipper vi även många av de fula bullrande bussarna.


Andra liberala bloggar: Mathias Sundin, Erik Svansbo, Sebastian Hallén, Annika Beijbom och Mark Klamberg.

ESS, spårvägar och tandläkarbesök

Borgarna i Stockholm har fullt upp. Nu byggs det spårväg genom hela Kungsholmen ner till city. Denna står färdig om två år. Då måste den den blå linjen på t-banan stängas ner med hänsyn av byggandet av Citybanan.

ESS anläggningen kommer till Lund, Spanien drar sig ur. Otroligt roliga nyheter för hela Skåne, men framför allt för Lund.

Enligt Rapport har flera hundra tusen svenskar inte råd att gå till tandläkaren. Handlar inte detta till viss del om att prioritera? Jag hör aldrig att svenskar inte har råd att klippa sig. Men jag kan ha fel, kanske dessa 850 000 männikor klipper sig själva eller med hjälp av bekanta. Men de som lägger ner 300 kr tio gånger om året för att gå och klippa håret, borde onekligen ha råd att gå till tandläkaren en gång om året.. Problemen måste ju vara störst för dom som har stora besvär med sina tänker, men den nya tandläkarreformen ger 50 procent rabatt på behandlingarna. Vad mer ska staten göra? Har man inte ett personligt ansvar för att sköta sina tänder?

Just nu sitter Nils Lundgren i Nyhetsmorgon och säger att junilistan inte är ett parti? Ursäkta mig, men vad är det då? Dom kommer inte få ett mandat och han sitter och säger att det är lagom att sitta i fem år. Ärligt talat Nils, du låter jättebesviken. Ni har misslyckats helt enkelt.

Stockholm sitter med Svarte Petter

I SvD idag kan man läsa om hur Sveriges trafiksatsningar ska fördelas fram till 2021. I Stockholm har man planerat in fler spårvägar men dessa riskerar nu att bli utan pengar på grund av att det blir för dyrt.

Den springande punkten är att Stockholmsregionen förväntas växa med 500000, en halv miljon, invånare på 25 år. Det kommer att bli extremt trångbott för inplanerade bostadshus kommer inte att täcka behovet.

Och hur ska dessa människor ta sig fram? Bilen kommer inte att vara ett alternativ. Vad som återstår är fler bussar men dessa ska trängas på samma gator som bilarna kör på. Det kommer att bli ännu värre kaos i Stockholmstrafiken än vad det är idag.

I detta sammanhang måste jag uppmana miljöpartister som Yvonne Blombäck att stå på sig. Hon kritiserar att inkomsterna från Stockholms trängselskatt är öronmärkta för att bygga vägar? Varför detta enfaldiga beslut? Förutom att bygga vägar måste pengarna även kunna användas till kollektivtrafik. Att öronmärka pengar för enbart vägar är bara dumt

Om vi ska ha en modern, tillgänglig stad så måste vi tänka framåt, våga satsa på både nya vägar och förlängning av tvärbanor och annan spårbunden trafik. Att inte satsa på Stockholms kollektivtrafik kommer att bli förlamande och förödande för hela Sveriges tillväxt.