Kryssa mig i valet!

Jag kandiderar till riksdagen och till kommunfullmäktige i Stockholm. Om jag blir inkrysssad i riksdagen kommer jag främst att jobba för att alla människor ska ha samma rättigheter. Diskriminering av någon minoritetsgrupp får inte accepteras, oavsett om det gäller invandrare, homosexuella eller äldre.

Om du personvalskryssar mig och jag kommer in i kommunfullmäktige i Stockholm kommer jag att driva följande frågor:

-Jag brinner för vattenburen kollektivtrafik. Vi måste utnyttja vattnet i Stockholm mer. Alla partier har i åratal nu pratat om att vi måste använda Stockholms vatten för att transportera människor och nu är det dags att göra något åt saken.

- Ungdomsbostäder. Stockholm växer med minst 20000 människor per år. De som har det svårast att hitta någonstans att bo är unga människor. Vi måste bygga fler billiga lägenheter med enklare standard så att unga kommer in på bostadsmarknaden.

-Jag anser att vi måste bygga ut kollektivtrafiken men också Förbifart Stockholm. Av 21 km kommer 17 gå under marken. Detta stör inte vår miljö. I framtiden kommer Stockholmarnas bilar att drivas av förnyelsebara drivmedel. Samtidigt måste vi också bygga ut kollektivtrafiken, Förbifart Stockholm utesluter inte mer spårvägar.

Ingen folkomröstning om Förbifarten om Alliansen får förnyat förtroende i Stockholm...

Jag har tidigare skrivit om det pinsamma spektakel som rör den framtida folkomröstning om Förbifarten som de rödgröna vill försöka tvinga fram om de vinner väljarnas förtroende i höst. Detta handlar bara om att dom är djupt oense och genom att försöka få till en omröstning slipper man visa sin oenighet innan valet. Detta är enfaldigt och ynkligt. Läs mitt tidigare inlägg här.

Lotta Edholm, skolborgarråd i Stockholm, konstaterar att vid ett borgerligt styre blir det det inte någon omröstning. Detta på grund av att regeringen inte kan tvinga ett landsting eller en kommun att genomföra en folkomröstning. Jag kan förstå att de rödgröna vill lura väljarna och få det att låta som om dom är överens, men en gräns är klart passerad när de rödgrönas absurt oansvariga förslag går stick i stäv mot grundlagen.

Madeleine Sjöstedt, kultur- och idrottsborgarråd skriver också om detta här.

Läs vad andra bloggare tycker i frågan: Per Altenberg och Hans Åberg.

Klarspråk om Förbifart Stockholm och folkomröstningsfarsen

Stockholm behöver en kringled, det inser alla som måste förflytta sig med bil i vår stad. I MPs värld är bilen ett otyg och elbussar, tåg och eldrivna taxibilar ska förflytta människor och varor. För de miljömuppar som bor på södermalm är det inte svårt att tänka sig att leva ett liv utan bilar. Men alla bor inte och är verksamma på södermalm, många är beroende av bilen för att komma till och från sina jobb och även för att kunna utöva sina yrken.

Stockholm växer med ett Malmö på tio år. Ja, ca 300 000 människor kommer att flytta till Stockholm under kommande tioårsperioder. Hur kan man då som politiker motarbeta en förbifart? Det är helt absurt. Naturligtvis måste vi bygga ut fler vägar, mer spårbunden trafik och vi måste också använda vattnet för kollektivtrafik, men det ena utesluter inte det andra.

Nu har en desperat pressad Mona Sahlin kohandlat med MP och säger fint att folket ska rösta om förbifarten? Detta i ett läge där vi står inför mer och mer trafikkaos. Jag tycker det är otroligt ansvarslöst av MP att försöka tvinga fram en folkomröstning. DET ENDA DENNA FOLKOMRÖSTNING HANDLAR OM ÄR ATT SLIPPA TA EN FRÅGA SOM DE RÖDGRÖNA ÄR DJUPT OENSE OM INNAN VALET. Det är ett fegt spel och det handlar bara om makt. Men framför riskerar sossarnas och MPs spel att bli en katastrof för stockholmarna i framtiden.

En annan sak. Förbifarten har hittills kostat 250 miljoner kronor i förberedelser och fram till folkomröstningen kommer kostnaderna vara upp i en miljard. Om det blir ett nej i folkomröstningen är dessa pengar helt bortkastade.

Och vad är det vi ska rösta om? Handlar inte en folkomröstning om ett ja eller nej till kärnkraft? Ja eller nej till Euron? Nu ska man rösta för en förbifart eller för ett "paket av kollektivtrafiklösningar". Som politiker i Stockholm får man uppleva många dumma saker, men det här slår allt med råge.

Och till sist, riksdagen kan inte besluta om lokala folkomröstningar. Så när det väl blir dags så kommer kommunerna som berörs runt Stockholm att sätta sig på tvären och om vänstertrojkan sitter vid makten så måste de försöka tvinga fram en ny lag som tar ifrån kommunerna sitt självbestämmande. Ja, ni förstår. Så åter igen, detta handlar BARA om att komma undan sitt ansvar och slippa ta i en fråga som de rödgröna är mycket djupt oense om.

Och en fråga till alla miljöpartister: Varför är ni så ohyggligt rädda för bilar? Borde inte diskussionen handla om vad som driver bilarna framåt? Ni är helt otroliga.

Hans Åberg skriver också om denna cirkus, Victor Zetterman likaså. Läs också Olssons blogg.

Om grönrött önsketänkande...

Grönröda debattörer försöker få det att låta som att de grönrödas politik är fantastiskt på alla sätt men faktum är att det inte finns någon gemensam grönröd politik. Så allt handlar om önsketänkande. Nu i maj ska Olhy, Eriksson och Sahlin presentera sitt gemensamma förslag och jag är helt övertygad om att svenska folket kommer att bli besvikna över det som presenteras. Ska betyg förbjudas? Ska bensinskatten höjas med flera kronor per liter? Ska kärnkraften stängas ned vilket innebär import av tysk kolkraft? Ska förbifarten runt Stockholm inte byggas?

Faktum är, att den glädje de grönröda känner idag på grund av ett övertag i opinionen kommer att bytas ut mot frustration om bara några veckor.

Glappet mellan blocken minskar...

De rödgröna förlorar enligt den senaste enligt den senaste opninonsmätningen sympasitörer. Förmodligen har vi redan nu massa arga röda debattörer på nätet som säger att "borgarpressen" väljer bara att lyfta fram de opinionsmätningar som visar på Alliansens framgångar. Det smått komiska i detta fall är att det är Aftonbladet som enligt logiken ovan väljer att springa borgarnas ärenden.

Jag gläds med FPs framgångar och även med Centernpartiets. Jag skrev i förra veckan att Maud kommer att belönas av småföretagarna med tanke på slopad revisionsplikt. Det kan vara så att det är det vi ser nu.

Men generellt tror jag att de rödgrönas sjunkande popularitet beror på att folk mer och mer ifrågasätter deras politik. Ju närmre valet vi kommer ju mer kommer man att fundera på vad det är man får vid ett regeringsskifte. Men vet ju onekligen vad man har idag. Och för att göra oppositionen ännu mer splittrad så lovar S att Förbifart Stockholm ska byggas, medan V och MP tvärvägrar. Jag blir uppriktigt förvånad. Borde inte vänsteralliansen försöka visa enighet istället för att bråka inför öppen ridå?

Och idag kom MP med ett valmanifest där man bland annat ska sänka momsen för cykelreparationer, frisör- och krogbesök. Är dessa förslag förankrade hos V och S?

Jag är övertygad om att Alliansens enighet om Förbifart Stockholm och ett övergripande ansvarsfullt agerande när det gäller trafiksituationen i Stockholm kommer att leda till en valseger i Stockholm. Folk vill inte ha mer kaos, de vill ha vägar som inte korkas igen och en kollektivtrafik som fungerar. Och det blir väldigt svårt för de rödgröna att vinna i riket om man inte har Stockholmsväljarna med sig.

Läs vad andra tycker: Andreas Froby, Christer Sörliden, Tokmoderaten, Magnus Andersson, Nina Larsson, Maria Wallhager, Anders Edwardsson, Gustav Andersson och Cornucopia.

Självklart ska Förbifart Stockholm byggas!

Om Alliansen vinner valet i höst kommer Förbifart Stockholm att byggas. Alla som kör bil i Stockholm vet hur hopplöst det är, köerna är fruktansvärda. Vänsterpartiet säger blankt nej, de vill ha tunnelbana. Miljöpartiet skriker nej, de avskyr bilar. Vad är problemet med miljöpartister och bilar? Var gärna skeptiska till de drivmedel som inte är bra för miljön men vad är det för fel på en bil som drivs av ett miljövänligt bränsle? Hur ska människor som bor utanför städerna i er värld? Och hur kan ni bli så upprörde när nästan hela tunneln går under marken? Vad är det ni inte är nöjda med?

En röst på Ohlyansen innebär med andra ord decennium av trafikkaos, en röst på Alliansen kommer innebär att Stockholms trafiksituation blir betydligt bättre.

Läs mer vad andra skriver om detta: Mark Klamberg, Lotta Edholm, Gustav Andersson, Per Ankersjö, Johan Hedin, Per Pettersson, Rasmus Jonlund och Mats perspektiv.

Miljöpartiet och bilarna i Stockholm

I SvD igår kan man läsa om miljöpartiet och bilarna i Stockholm. Om MP kommer till makten nästa mandatperiod kommer bland annat alla avgiftsfria tider för parkering i stan försvinna. Att parkera i city ska kosta mellan 75-87 kr/timme, på malmarna får man om miljöpartiet får bestämma parkera för det facila priset 37 kr/timme. Samma sak på tex Liljeholmen.

Vad är det med miljöpartister och bilar? Hur tror ni Sverige ska fungera om ni chockhöjer bensinskatten och tvingar folk att betala bisarra summor för att parkera sin bil. Ni är också emot förbifart Stockholm. Gång på gång säger ni miljöpartister att ni inte är emot bilar men alla förslag ni lägger och allt ni säger visar motsatsen? Är inte problemet vad som driver bilarna? Om bilarna drivs på ickefossila bränslen, vad är problemet då? Varför vill ni avbefolka landsbygden i Sverige genom att ta ifrån människor möjligheterna att förflytta sig? Och varför vill ni göra det omöjligt för människor runt om Stockholm att ta sig in till de centrala delarna av stan?

Att Stockholmarna vill ha förbifarten och att svenska folket är emot en höjning av bensinskatten bekommer inte miljöpartisterna. Folket vet inte sitt eget bästa, de ska tvingas att leva enligt de normer som Maria Wetterstrand och Peter Eriksson tycker är lämpliga. Man frågar sig om det förs någon diskussion inom miljöpertiet om ett demokratistk underskott? Man undrar också om miljöpartister skulle tjäna på att gå någon form av kurs där dom fick kontakt och förankring med verkligheten?

Hatar alla miljöpartister bilar av princip? Och bor ni alla i Stockholmsinnerstad och kan ta tunnelbanan till jobbet? Eller bor ni på landet och är helt självförsörjande med ett eget lite ekologiskt jordbruk? Tänker ni på några andra än er själva?

Läs vad andra bloggare tycker om MP oc deras bilfientlighet: Rolf Eriksson.

MP i otakt med sina väljare...

Av Stockholmarna är 72 procent positiva till Förbifart Stockholm. Av de som röstar på mitt eget parti är bara fyra procent negativa till förslaget. Av miljöpartiets väljare är endast var fjärde emot Förbifarten. MP-politikerna skriker med andra ord som vanligt i motvind. Väljarna vill ha en sund politik, där miljön inkluderas, medans många av ledande MP-politiker föraktar bilar, ekonomisk utveckling och vill ha en återgång till självhushåll. En sådan politik hade verkligen skapat förutsättningar för Sverige att hävda sig i den globala konkurrensen.

Och vad är problemet? Av 21 km väg kommer 17(!) gå i tunnlar under jord. Gläds åt detta istället för att dissa era väljare.

Mitt tips till MP är att tona ner sig en aning och kanske lyssna en aning på vad era väljare vill ha. Ni är inte det enda parti som har en bra miljöpolitik, läs till exempels FP Stockholms miljöprogram.

Ett luftslottsjippo i Kungsträdgården...

Ett jippo i Kungsträdgården och en artikel på DN debatt räcker inte för att den rödgröna röran till vänster ska få väljarnas förtroende. Ohly, Wetterstrand och Sahlin pratar om att klyftorna växer och folk har fått det sämre. Under de mandatperioder fram till 2006 när sossarna satt på makten stod 1,5 miljoner människor utanför arbetsmarknaden. Folk var fullständigt passiviserade och systemet hade gått över styr. Mängder med människor under 30 år blev förtidspensionerade och A-kassan användes som en permanent ersättning.

Nu har folk fått mer pengar i sina plånböcker, de som blir arbetslösa tar snabbare ett nytt jobb och den politik som förlamade och förminskade den enskilda människan på bekostnad av kollektivet är ett minne blott. Så jag tror inte alls människor är missnöjda med dagens regering. Alliansen visar gång på gång att de vill förändra, Sverige, vilket också medborgarna vill, och trots den värsta ekonomiska krisen sedan depressionen står sig Sverige starkt.

I Stockholm visar en ny opinionsmätning att S endast får 21,6 procent av väljarnas stöd. Detta är deras sämsta resultat sedan den allmänna rösträtten infördes. Stockholmarna älskar moderaterna och folkpartiet, som om det hade varit val idag, fått ensam majoritet i stadshuset.

Samtidigt vill inte ens de egna väljarna ha Mona Sahlin som stadsminister. Både Margott Wallström och Thomas Bodström står före henne på önskelistan.

I ljuset av detta blir jippot i Kungsträdgården bara ett luftslott, ett spel för gallerierna. De rödgröna försöker desperat visa att man har en gemensam politik. Sossebloggare försöker få det till att borglerliga invändningar att de rödgröna inte kommer att enas är struntprat, för de har minsann samarbetat förr. Man kanske skulle upplysa dessa bloggare om att det inte är samma sak att tvingas till kompromisser i regeringsställning som att komma överens om ett gemensamt program innan valet. Och här kommer underhållningen in. Hur ska Mona Sahlin, som är extremt impopulär lyckas tyga två fanatiker som Wetterstrand och Ohly?

Avslutningsvis några frågor till er rödgröna:

Med hur mycket kommer ni att höja skatten?

Kommer ni att försöka riva upp beslutet om att bygga förbifart Stockholm?

Hur blir det med friskolorna? Kommer dessa att bli kvar vid ett regeringsskifte?

Läs vad andra bloggare tycker om Rödgrönt samarbete Jinge.se, Fredrik Axelsson och Mitt i steget.

Om Förbifarten och mer bilförakt från MP

I går såg jag när Karin Svensson-Smith debatterade med en moderat och idag fick jag se jag vår miljöminister Andreas Carlgren debattera mot MPs språkrör Maria Wetterstrand. Ämnet för debatten var Förbifart Stockholm. Än en gång slog det mig att den tydliga skiljelinjen är är att miljöpartisterna inte vill ha några bilar, medans Carlgren och Alliansen bejakar bilismen och förstår att denna är en förutsättning för att vårt samhälle ska fungera. MP tycker att kör man bil ska man straffas, pengarna från trängselavgifterna ska gå till kollektivsatsningar. Dubbdäck ska förbjudas. Bensinskatten ska höjas.

Båda är skickliga debattörer men framför allt så sänkte Carlgren Wetterstrand med argumentet att när tunneln är klar så kommer den trafikeras av bilar som inte kör på fossila bränslen. Detta är onekligen ett starkt argument.

Sverige stannar utan bilen. Som miljöpartist i Stockholms innerstad är det lätt att åka kollektivt, men alla de människor som inte har detta privliegium, och bor långt utanför stan, eller i andra delar av Sverige, hur ska de ta sig fram? Skulle jag ta mig kollektivt till mitt sommarställe skulle det ta minst tre timmar och det tar drygt en timme med bil. Och hur skulle jag få med mig allt jag behöver för mina besök där?

Det självklara måste vara att både satsa på kollektivtrafik och vägar. Alliansen har tack och lov förstått det här. Stockholm växer med ett Malmö på tio år och det är i elfte timmen att Förbifarten börjar byggas. Om de rödgröna får makten vid nästa val kommer V och MP gå över lik för att övertyga S som är för Förbifarten att riva upp beslutet. Ni kan ju se hur det blir. Stockholm växer igen medans arga miljöpartister och kommunister slåss med sina allierade i en fråga som är otroligt avgörande för Stockholms framtid.

Och Mona Sahlin berättar att i vår kommer ett miljöprogram från den rödgröna röran. Det ska bli väldigt spännande att se vilka visionära, utvecklingsvänliga förslag som läggs fram.

Läs vad andra bloggare tycker: Peter Andersson, Röda Malmö, Birger Schlaug, Christian Valtersson och Maria Ferm.

Andra liberala bloggar: Mathias Sundin, Sebastian Hallén, Mark Klamberg, Amanda Brihed, Liberati, Magnus Andersson och Louise Persson.

Förbifart Stockholm och LAS

Om två goda saker kan vi läsa i tidningarna idag. För det första så kommer regeringen ge klartecken till förbifart Stockholm. Jag tycker det är lysande. Stockholm växer med 30000 personer per år och trängseln kommer att öka. Förbifarten kommer, förutom att minska trafiken genom stan, att leda till att fler stadsdelar än just runt stadskärnan blir attraktiva.

Naturskyddsföreningen rasar såklart. Jag förstår inte riktigt vad som är problemet. Av två mil väg kommer minst 80 procent gå i tunnlar under marken. Miljön kommer inte att förstöras i den utsträckningen som folk påstår. Det känns som om grundproblemet för Naturskyddsföreningen är att Stockholm växer överhuvudtaget och att de inte vill att människor ska flytta hit. De lever med andra ord i en fantasivärld. Mitt tips till Naturskyddsföreningen är att istället lägga energi på att lobba för att vi får fram bilar som drivs på miljövänliga bränslen. För problemet är väl inte bilarna, utan vad de drivs av?

Den andra goda nyheten är att Folkpartiet vill luckra upp, LAS. Erik Ullenhag och andra kloka personer i partiledningen har förstått hur förlamande detta regelsystem är för vår arbetsmarknad. Framför allt stängs unga och invandrare ute från jobben med nuvarande system. Att moderaterna är för LAS är en gåta. Många av deras väljare måste vara väldigt konfunderade. Det är märkligt att inte moderaterna förstår företagarnas vilkor. Men visst, ska man bli de nya sossarna så är halvmesyrer inte vägen att gå, kanske är det lika bra att kopiera allt.

Andra liberala bloggar: Sebastian Hallén, Per Altenberg, Martin Ängeby, Annika Beijbom och Niklas Frykman.

Om Tvärbanan till Solna

Åter igen ett inlägg om mitt favoritobjekt, tvärbanan.

Om några år, 2013, blir det möjligt att åka från Bromma till Solna utan att först åka tunnelbana och sen stå och trängas på en buss.

När tvärbanan mellan Alvik och Sickla Strand byggdes för några år sen var många politiker skeptiska och menade att bara 10000 personer skulle åka per dag. De hade onekligen fel. Idag åker 45000 personer dagligen med Tvärbanan och med förlängningen till Solna kommer antalet resenärer minst fördubblas. Och pengarna som används till bygget var från början anslagna till Förbifart Stockholm. Så när ni hör politiker säga att pengarna från trängselskatten bara går till vägar kan ni säga att detta inte är sant.

Att en del av överskottet kommer från en förseningsavgift på 500 kr är väldigt anmärkningsvärt och ansvariga måste tänka om. Vem har inte råkat missa att betala in i rätt tid? Att det ska medföra en merkostnad på 500 kr är löjligt.

Och ni som lobbar för att bygga under jord, notera att det är upp till fyra gånger billigare att bygga spår ovan jord. Och det är skattepengar vi talar om. Dessutom känner sig människor otrygga tunnelbanan. Och det är trevligt att åka spårvagn, man får se vår vackra stad. Och folk känner sig trygga och säkra.

Läs vad andra bloggare tycker: Erik "Semlan" Kling